轮机员在作值班中怎样判断滑油是否变质？

润滑油的质量是否良好，必须经过化验分析才能得出正确结论。但目前在大多数船上均不备有润滑油的化验分析设备，所以轮机人员必须掌握有关润滑油质量评价的简易方法，从而在润滑油的管理过程中进行定性判断，提高管理水平。此外，因油样送岸检测受航线航期的限制，周期长，信息反馈慢，因而要求轮机员掌握一定的润滑油知识，及时了解和监控机油的质量状况，尤其对突发情况（如润滑油受水污染、异常工况）能够正确妥善处理，为此船上应设有润滑油简易分析仪器。1）定性判断经验丰富的轮机人员从润滑油的外观就能大致判断出润滑油变质的情况。例如，摸一摸润滑油，嗅一下润滑油的气味，看一看润滑油的颜色等。也可用滴油试验的方法来了解润滑油的污染程度。（1）外观检查。新的润滑油都有荧光反映。所谓荧光反应，即是用玻璃瓶盛装润滑油，在室外阳光下，油的表面一层略带有蓝色的反光。凡是用过的旧油，其荧光反应消失。质量良好的油，从玻璃试管中凭肉眼观察，应当是澄清的。轻质油应是透明或半透明的，不应当有混浊现象。油中更不得有悬浮颗粒，在玻璃瓶的底部不应有沉淀的杂质。（2）滴油试验。当柴油机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝（一端带尖）浸入润滑油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几个小时，把所得的油渍与新油相比较，油渍越黑，则说明润滑油越脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表示润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。这种试验应定期进行，并把化验结果按次序保存起来，以便查看润滑油污染的发展过程。为了便于比较各次滴油试验的结果，应采用相同质量的滤纸。此外，根据下述情况也可以判断润滑油已变质：（1）分油机中出现大量油泥；（2）润滑油气味变得辛辣刺鼻；（3）溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；（4）活塞冷却腔内积炭过多（指油冷活塞）等。利用上述经验方法可以大致了解润滑油变质的一般情况，但不能确切掌握润滑油变质程度，更难以了解润滑油变质是由什么原因造成的。