求锻锤的润滑常识？？

锻锤分空气锤、蒸汽-空气锤、无砧座锤、液压锤等。锻锤的特点是打击速度非常快、且伴有冲击、振动。使用蒸汽的锤，汽缸温度很高，给润滑剂提出了很高的要求。

液压锤采用液压驱动液压缸，当压力油进入液压缸下腔，使锤头落下，靠位能打击。液压锤用油作传压介质，液压缸自身可以润滑。导轨可以利用打击时液压缸密封处渗漏的油飞溅到导轨上的油进行润滑，所以液压锤无须特别加以润滑。1、蒸汽-空气锤、无砧座锤的润滑蒸汽、空气锤、无砧座锤结构较简单。共同的润滑部件是汽缸、分配阀、导轨，不同的润滑部件，蒸汽-空气锤是操纵机构的销轴，无砧座锤是滑轮。（1）工作特点：大型自由锻锤、模锻锤等采用过热蒸汽、温度高达300℃以上，故对润滑油提出了十分严格的要求。蒸汽缸和分配阀的润滑油应具有较高的闪点、最小的蒸发量、较高的粘度与优良的油性、较好的抗水性和防锈性。（2）润滑方式：最早蒸汽锤的汽缸润滑是用稀油泵安装在锤柱上靠操纵机构杠杆的活动向各润滑点注油。由于锻锤振动过大，固定螺钉和泵内机件常被振松或振坏，使泵不能达到预期的效果。现通常改用油雾润滑。当锻锤为单台时，锤的汽缸的润滑除采用机械压力机的离合器、制动器气缸采用的喷雾油杯润滑装置外，还可采用自动加油装置。将润滑油加入容器内，并采用浮标装置保持容器内的油面高度与油管末端口处的高度相同。当管中无空气流动时，润滑油亦保持静止不动。但当开动汽锤，有蒸汽或压缩空气在管内流过时，与端面之间由于克服摩擦阻力而产生一定的压力降，形成两点之间的压力差、润滑油因不断被压入管中而雾化，随着气流进入气缸内润滑缸壁。润滑油管道上应设置阀门，以便调节进油量。盛油容器应安置在远离锤身的地方，以防止锤振动振松了调节阀，使润滑油失控。当锻锤为多台时，车间内各台锻锤的气缸可采用稀油集中润滑。设置单独的液压泵装置，液压泵以3MPa的压力将油喷入蒸汽总管，经过安置在总管内的细小喷嘴将润滑油喷成雾状与蒸汽混合进入各锻锤气缸内。根据锻锤开动数量的多少来改变泵的出油量。这种润滑装置较简单、便于修理、能保证连续供油，对用油多台锻锤的工厂是适用的。它的缺点是对近点供油量大，而对远点供油量小。无论采用何种喷雾润滑装置都不是很理想的润滑方式，它是在特定条件下被迫使用的。因为蒸汽或压缩空气中的油雾有相当部分不能落到缸壁上，而随空气排出，污染环境。或随蒸汽排回锅炉，当油过量时会引起锅炉内沸水发泡，甚至造成事故。因此，要求进入锅炉凝结水的油含量应尽量小。（3）润滑材料：汽缸内壁：采用过热蒸汽的汽缸应使用680-1500号汽缸油，采用饱和的蒸汽的汽缸应使用680号汽缸油。活塞杆（锤杆）：活塞杆的密封通常采用高压石棉铜丝布V形密封圈或聚四氟乙烯塑料密封圈。采用这两种密封圈，润滑油常被擦掉，不易进入密封圈内，故常采用固体润滑方式。高压石棉铜丝布V形密封圈是长纤维石棉绳加上铜丝织成布，每层石棉铜丝布之间刷一层二硫化钼、石墨润滑脂和耐热橡胶一起经压制而成。石墨、二硫化钼润滑脂起润滑作用，铜丝除作加强助外，也可减小摩擦。2）导轨的润滑（1）工作特点：由于锤杆易坏，锤击时不允许出现大的偏心；滑块速度高，