真空技术在汽车空调生产过程中的应用

机及电控离合器、蒸发器、冷凝器、贮液干燥器、热力膨胀阀和控制系统构成的。目前的汽车空调主要是使用R134a冷媒作为制冷剂，经过压缩机压缩后在蒸发器里绝热膨胀，使车内的空气温度降低。

R134a冷媒灌注系统工作流程

在真空状态下，不同的压力对应系统的干燥程度是不一样的。总的来说，抽真空的压力越低，系统就越干燥。但是，要想使系统达到较低的压力，所需要的抽真空时间就越长。空调的抽真空过程中，大部分的时间都是用来干燥系统的。

汽车制冷剂真空加注机一般是由真空系统、制冷剂输入控制及加压系统、制冷剂加注计量系统、电控系统等部份组成，可完成对汽车空调系统的抽真空、泄漏检测、精确定量加注制冷剂等工作。

汽车制冷剂真空加注机一般可分为固定式和随行式二种。由于汽车装配线上每个工位的跨度范围比较大，每辆车在制冷剂加注过程中通常都要移动3～8m。随行式加注机在加注过程中可随汽车移动，当加注完成时自动返回起点的位置。而固定式的加注机则是让加注接头和加注管路随着汽车移动，加注机本身固定在一个位置不动。随行式加注机一般适应比较快的生产节拍，但价格比较昂贵。固定式加注机只能用于较慢的生产节拍，但价格相对便宜。